Los concejales de Movilidad y Medio Ambiente y el director general de Transportes de la Junta ratificaron el buen ritmo del trabajo de los técnicos de ambas administraciones
Los concejales de Movilidad, Luis Vélez, y de Medio Ambiente, María Sánchez (responsable de la Comunidad Urbana de Valladolid, CUVA), y el director general de Transportes de la Junta de Castilla y León, Ignacio Santos, acordaron en un encuentro la puesta en marcha de un primer momento piloto a partir del próximo otoño en el proyecto del transporte metropolitano en Valladolid y su área de influencia.
Este sería el plazo para un primer paso que desembocará el 1 de enero de 2017 en el arranque oficial de este servicio para los vecinos de la capital y los otros 24 municipios que forman parte de la Comunidad Urbana, a los que, según estos primeros acuerdos alcanzados, se ofrecerá un bono mensual que pueda utilizarse tanto por los usuarios del metropolitano como por los del servicio de transporte de AUVASA, indistintamente en las 25 localidades.
En opinión de Luis Vélez, concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Valladolid, "este bono va a beneficiar a muchas familias que utilizan mucho el transporte público y que les supone actualmente un coste elevado tanto en la capital como en los desplazamientos desde otros municipios", si bien advirtió de que los métodos de pago pueden no coincidir siempre en la red de AUVASA y la del alfoz, de modo que, si bien compartirán el bono mensual y el bonobús ordinario, sólo AUVASA ofrecerá el bono infantil.
El director general de Transportes calificó de "absoluta colaboración y coordinación entre dos administraciones en sintonía total que tienen claro que están trabajando al servicio del ciudadano, lo que permite llegar a acuerdos y resolver las cuestiones técnicas, de modo que el transporte metropolitano sea una realidad en Valladolid en 2016".
Ignacio Santos señaló que "los plazos los va a marcar más la tecnología que el deseo de ambas administraciones" de ponerlo en marcha, y descartó que las concesiones a distintas empresas del transporte en distintos municipios, que terminan en 2019, vayan a repercutir en el proyecto metropolitano, puesto que se estudiarán compensaciones, y en todo caso, afirmó, "son cuestiones técnicas que se van a resolver" porque priman, antes que los costes económicos, los costes sociales y medioambientales que se ahorrarán cuando el metropolitano entre en funcionamiento.
Con respecto al servicio de taxis, el concejal de Movilidad anunció también para 2016 la elaboración de un reglamento que determine el funcionamiento de este otro servicio público de transporte, cuya extensión a la CUVA "tiene que ser una realidad", dijo Vélez, "porque estamos obligados".
El concejal expresó su confianza en que de esta planificación metropolitana del taxi participe también Arroyo de la Encomienda, que en su momento se quedó fuera del acuerdo entre municipios porque tiene su propio servicio y, por tanto, concedidas sus propias licencias.
